“道路与铁道工程安全保障”实验室依托于意昂体育开放运行，2007年申请设立，2011年经教育部验收批准为省部共建教育部重点实验室。根据《教育部重点实验室建设与运行管理办法》及《道路与铁道工程安全保障教育部重点实验室开放课题管理办法》🎨，为充分发挥实验室科研平台开放共享的作用，促进科研合作和学术交流，支持新思想🛢、新方法、新技术及交叉学科的发展，本实验室按计划设立开放课题，支持与本实验室目前主要研究方向相关的科研项目🦅。现将2023年度开放课题申报相关事宜通知如下👴🏼：

一🙂🧬、课题资助范围及额度

1.开放课题研究应结合实验室研究方向🥑，符合实验室建设、发展需要🧑🏽‍🎓。优先资助学术思想新颖、立论根据充分⛷、技术积累充足、研究目标明确、研究内容具体、研究方法与技术路线合理、1～2年内可取得具有自主知识产权成果的研究项目。

2.申请者应具有副高及以上专业技术职称或已取得博士学位，在相关领域具有较好的研究基础，能保证开放课题研究所需要的时间投入，并征得所在单位或部门的同意🙅🏼。

3.2023-2024年度拟资助课题3-5项，每项资助力度5万元左右。

二🤳、重点资助研究方向

本年度在交通基础设施性能提升与更新理论研究专题重点资助以下研究方向：

（1）交通基础设施韧性提升

主要包括😉：结构多灾变损伤失效机理，交通基础设施性能恢复提升新材料和新技术、灾后快速检评技术、快速建设与修复技术、灾后通行能力快速恢复与应急保障装备等研究内容🥩。

（2）交通基础设施性能演化与寿命延长

主要包括：交通基础设施（线🪀、桥、隧）全寿命周期性能演化规律🤗，检测评估新技术与装备，交通基础设施健康监测及智慧养护技术，交通基础设施安全运营关键技术🕧，长寿命交通基础设施设计理论与方法🫄，交通基础设施服役性能提升与加固技术等

（3）新型低碳土木工程材料在交通基础设施中的应用

主要包括🖐🏽：工业固体废弃物的物理激活或化学激活技术，低碳土木工程材料微结构设计技术，低碳土木工程材料力学性能提升技术🤢🍇，新型低碳土木工程材料的裂缝自修复技术🤷🏽‍♂️，低碳土木工程材料的耐久性提升技术👨🏻‍🦽。

三、申报与审批

1.申请人根据指南要求认真填写课题申请书🧚‍♂️，并保证课题研究所需要的时间投入。每项开放课题需有至少1名本实验室固定人员作为合作者和联系人。申请人应保证项目执行期间到实验室进行至少一次学术交流。

2.课题申请被批准后纳入实验室科研计划。被批准的《项目申请书》视同课题合同书💅🏿，申请人所在单位须签署意见并加盖公章。

3.时间🫷🏼：本年度课题申报截止时间为2023年12月31日。

4.邮寄：请邮寄至河北省石家庄市长安区北二环东路17号石家庄意昂体育 -【意昂轻松注册】打开您的娱乐之旅！王建西收🫶，并将电子版Email至wangjx@qxsoft2.cn👨🏼‍⚕️。

5.审议👨🏻‍⚖️：实验室将组织相关专家对所有申请项目进行初审，再由实验室学术委员会进行评审，择优资助。

四🎻、课题管理

1.实验室主任负责开放课题的实施管理🦸🏽‍♀️。管理内容包括⇾：管理资助经费、检查课题进度🦟、上报科研成果等。

2.开放课题研究时间一般为2～3年。在课题实施过程中，课题负责人应向实验室提交课题中期进展报告🎣，接受中期考核并作中期汇报。

3．课题申请人在开放课题资助下取得的成果，由实验室与课题申请人所在单位共享。发表论文须署名实验室，申报奖励🧘🏿‍♀️、出版专著、申请知识产权等也须署名实验室🧗🏻‍♀️🫷🏿。

4．课题结题需符合《道路与铁道工程安全保障教育部重点实验室开放课题管理办法》相关要求🙎🏽。

5.课题结束2个月内，课题负责人应认真撰写《课题总结报告》报送实验室，报告内容应包括工作总结、课题完成情况🔳、所取得的主要成果等。

五👨🏿‍⚖️、经费管理

1.开放课题经费必须专款专用，在具体使用过程中必须按计划执行🧾，课题负责人有经费使用权，但必须经实验室负责人审批👨‍🦼‍➡️。

2.开放课题经费的开支范围包括🫃🏿：与资助课题直接有关的研究费用，包括试验费🤜👨🏽‍🦳、材料费🙊、加工费👴🏼、仪器设备的使用费；论文版面费、审稿费🙇🏽‍♀️；各种资料费；学术活动费及差旅费等。

3.课题结题后，结余经费和用开放课题经费材料应留在实验室。

道路与铁道工程安全保障教育部重点实验室

2023年12月22日

附件1🧑🏽‍🚀：申请表ca0fdb1d6dde379daa5af6be62a8a9da.doc